主页 > 推荐通信 >Hyundai Kona首波採进口导入,确认2018年第三季 >

Hyundai Kona首波採进口导入,确认2018年第三季

2020-06-07
阅读指数:154
Hyundai Kona首波採进口导入,确认2018年第三季

Hyundai国内总代理南阳实业,于举办媒体春酒,首次确认Crossover车型Kona将于2018年第三季先行以进口方式导入。据U-CAR了解,原先预计直接国产的Kona,南阳在2017年底的台北车展后,决定优先以进口方式导入,首波进口版本的Kona将会有四驱版本的推出,而国产的时程则应当会落在2019年了。

此外,甫于2018年1月在韩国推出小改款的商旅车系Starex,南阳也确认将在同年下半年抵达台湾;至于新世代的Santa Fe,国内上市时机至少要等到2018年,而小改款Tucson则很可能也有待2019年了。另一方面,南阳预估2018年台湾汽车市场规模可达44万辆以上,因此也喊出10%的年度成长目标。

Hyundai Kona先行进口导入,有哪些特点?

Hyundai集团在2017年陆续发布了Hyundai Kona,以及Kia Stonic两款小型SUV作品,积极抢攻日益壮大的SUV市场,而随着国内小型SUV级距在2017年的蓬勃,何时导入国内市场自然吸引各方关注,而南阳实业在2017年底台北车展舞台上,抢先展出了Kona,并公布预计在2018导入国产。不过,在2018年3月底的记者会活动中,却赫然发现南阳公布将在2018年第三季,进口导入Kona车系。

先行以进口方式导入的规划,意味着导入国产的时程较南阳原先规划延迟许多,据悉关键乃是Hyundai Kona在全球各市场都有着出色成绩,意味着整个全球供应链的产能吃紧,也是南阳导入国产组装时程延后的要因之一;而有鉴于小型SUV市场级距的前景看好,南阳决定先行以进口方式导入Kona,从产品登台的节奏来看,国产Kona登场时机,很可能要等到2019年后才有机会了。

至于进口或是国产的Kona车系编成设定,原厂并未透露太多,仅能确认首波将导入四轮驱动版本,至于2驱版本是否会在首波进口时一同导入,抑或是在2019年国产版本现身时才会入列,目前同样未有确切相关资讯;除此之外,在动力单元的配置上,原厂为Kona导入多款动力型式选择,国内导入版本同样未能得知,但依循市场喜好度而言,推估很可能会以1.6升之汽柴油版本为主轴,而1.0T动力版本应当也会是导入重点之一,预计在2018年第三季时,会有更确切的Kona国内上市资讯揭示。

小改款Starex预约下半年,后续还有小改Tucson与新世代Santa Fe

在2018年的新车发表计画中,还包含有商用车款的Grand Starex,产品介于MPV与商旅车款之间的Grand Starex,南阳实业乃是在2007年时导入国内市场,隶属于第2代车型,并随着世代週期的改变,在2016年时进行了小改款工程,南阳实业同样在短时间内导入,更在2018年时调整价格,让全车系牌价降至150万之内,抢攻9人座商用市场大饼。

在2018年元月初,Hyundai抢先在韩国市场发表Grand Starex的最新小改款版本,当地更以Grand Starex Urban名之,展现其产品一改其原本的商用色彩,在外观内装等处进行质感的提升,动力单元配置则是维持既有的2.5升直列4缸柴油引擎;由于现行仅有韩国市场发表了2018小改款式样,海外市场则是随后陆续进行改款动作,台湾市场预计会在2018年下半年度才会进行导入动作。

广  告

前面有提到,Hyundai针对全球SUV市场的蓬勃发展,相当积极的推陈出新应对,除了全新小型级距战力登场之外,既有车系的改款节奏也跟着加快,在2017年底时即陆续透露出年度改款计画,包含了Santa Fe以及Tucson两车系,改款时间都提前至2018年;在2018年日内瓦车展上,Hyundai完整揭示了第4代Santa Fe,而中型SUV的Tuscon,也在纽约车展上带来了小改款版本。

台湾市场导入的时机为何?据了解第4代Santa Fe确定会在2019年才有机会登台发表,至于隶属週期间小改款的Tucson,最快可能有机会在2018年底现身,但从三阳产线应当会积极进行Kona国产导入的规划来看,在2019上半年于国内上市,会是更合理也不易外的时间点。除此之外,第2代Veloster南阳实业预计也会在2018年导入国内市场。

相关阅读: